Reglement Scaleauto 1/24              2011/2012

 Karosserie

Erlaubt sind Scaleauto Komplettbausätze und Fertigfahrzeuge (z. Z. verfügbar BMW, Por-sche und Jaguar, wenn weitere Modelle erscheinen, werden auch diese nach Rücksprache zugelassen). Alle Teile müssen verbaut werden. Die Karosserie muss den Leitkiel und die Räder in der Draufsicht vollständig verdecken.

Das Ausschleifen der Karosserie ist verboten!

Chassis

 Vorgeschrieben ist das im Bausatz enthaltene Fahrwerk. Es sind alle verbauten Teile beizu-behalten. Um die Freigängigkeit des H-Trägers / Wackel zu ermöglichen, dürfen am Chassishalter Scheiben bzw. Senkkopfschrauben am Karohalter verwendet werden. Der Leitkielhalter darf von der Unterseite der Bodenplatte an der Oberseite des Chassis ange-bracht werden, allerdings nicht federnd bzw. schwingend. Leitkiele nur SC-1601 oder 05.

Jegliche Tieferlegungen (z. B. durch Plättchen) oder Veränderungen der Achsaufnahmen sind nicht zugelassen.

Schleifer sind freigestellt.

Achsen und Lager

Durchgehende Vollstahlachsen an den Vorder- und Hinterrädern mit 3mm Durchmesser, Einzelradaufhängung sowie frei drehende Vorderräder sind nicht zulässig.

Kein Differential an der Hinterachse, nur eine Achse angetrieben.

Das Einstellen der Spurbreite darf mit ändern der Achsdistanzen vorgenommen werden.

Reifen und Felgen

 Hinten SCALAUTO-Procom 3 Reifen mit roter Markierung, Felge 21mm Durchmesser, breite 13-16mm = Auflagefläche. Vorne dürfen nur Original-Reifen verwendet werden, diese dürfen rund geschliffen werden. Auflagefläche 10mm, Felgendurchmesser 21mm. Versiegeln und Verkleben der Vorderreifen nicht zulässig. Die Felgen der Vorder- und Hinterachsen müssen die Original-Felgeneinsätze beibehalten.

Motor/Getriebe

Original mit Aufkleber grün, Kennung SC-0025 Sprinter, mit 12er Motorritzel. Spurzahnrad ist freigestellt.

Gewicht

Mindestgewicht 210 Gr.

Zum Austrimmen dürfen ausschließlich Blei-Gewichte nur auf der Chassisinnenseite verwendet werden.

Fahrzeugabnahme

Die Fahrzeuge werden vor der Qualifikation auf Regelgenauigkeit überprüft, sie müssen hierzu mit demontierter Karosserie vorgestellt werden.

Aufgetretene Mängel sind unverzüglich durch den Fahrer abzustellen.

Das Fahrzeug kann während des Rennens von der Rennleitung kontrolliert werden.

Reparaturen während des Rennens dürfen nur nach der Betätigung des Chaosschalters ausgeführt werden, so das die Reparatur vom Rennleiter verfolgt werden kann, am besten im Parc Ferm’e. Nach erfolgter Reparatur kann das Fahrzeug, ohne die anderen Fahrer zu behindern, wieder eingesetzt werden. Das Rennen läuft während dieser Zeit weiter.

Stand Oktober 2011