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SLP Reglement
A. Technisches Reglement
Karosserie:
Maßstab 1:24 (1:25). Es sind nur Modelle aus gespritztem Hartplastik zulässig.
Folgende Fahrzeugklassen (Zeitraum 1985 – 2006): Moderne Sportwagen
Es sind nur Modelle zulässig, die in der anhängenden Homologationsliste
aufgeführt sind.
Erlaubte Änderungen:
- Umbauarbeiten seitlich zum Verkleben der Karosse, die Höhe des Seitenteils
muss dem Original-Bausatz entsprechen.
> Erläuterung siehe FAQ Punkt 1
- Änderungen im Heckbereich, die zur Unterbringung des Getriebes nötig sind.
(geschlossene Abdeckung, nur einseitig zulässig)
- Nach innen stehende Teile, die das montieren auf dem Fahrwerk stören,
dürfen entfernt/gekürzt werden. (z.B. Luftauslass vorne beim Sauber C 9)
> Erläuterung siehe FAQ Punkt 2
- Verbreitern der Karosserie zwecks Radabdeckung (Spurbreite 84 mm)
Achtung ! Verbreitern ist nur im Bereich der Radausschnitte zulässig.
> Erläuterung siehe FAQ Punkt 3
- Erweiterung der Radausschnitte
> Erläuterung siehe FAQ Punkt 4
- Heckspoiler nur aus Bausatz, alternativ ist auch bei allen homologierten
Karosserien der Einheitsspoiler aus Resine erlaubt (nur SLP-Spoiler).
- Heckspoilerbefestigung darf aus Gummi sein, der Spoiler muss aber in
Position und Höhe unverändert bleiben.
- Verstärkungen der Karosse von innen
Achtung:
Es sind keinerlei Arbeiten zum Erleichtern der Karosserie erlaubt. der Innenraum
ist mit einem plastischen (3-D) Fahrereinsatz abzudecken, der Fahrerkopf muss
aus Hartplastik / Resine sein. Zum Start müssen Spiegel angebaut sein. Die
Karosserie muss alle Teile des Fahrwerkes abdecken. Alle Öffnungen der
Karosserie sind zu verschließen. Die Scheiben des Bausatzes sind zu
verwenden (Ausnahmen siehe homologationsliste) und müssen durchsichtig
bleiben, (mit Ausnahme der Heckscheibe und Scheinwerfergläser, diese dürfen
lackiert werden)
Fahrwerk: Das Fahrwerk ist frei. Jedoch nur 1 Leitkiel und 1 Motor zulässig.
Motor / Regler:
Plafit Bison Nr. PF8896 und PF8896H. Original Aufdruck muß vorhanden sein.
Der Motor muß original und ungeöffnet sein. Bahnspannung 16–18Volt.
Die für die jeweilige Veranstaltung anliegende Spannung gibt der jeweilige
Veranstalter bekannt.
Es sind nur Regler zulässig, welche die Spannung von der Stromquelle bis zur
Bahn nicht erhöhen.
Getriebe: Frei (Differenziale sind verboten).
Achsen:
Es sind nur 3 mm (durchgehend) Stahlachsen (volles Material) erlaubt.
Lager sind frei.
Rad / Reifen:
Aluminiumfelgen in freier Ausführung. Unabhängig voneinander freidrehende
Vorderräder sind nicht erlaubt. Vorne sind Gummi/Moosgummireifen erlaubt,
hinten sind Moosgummi-Reifen vorgeschrieben, Farbe schwarz, Felgeneinsätze
(aus massivem Material) müssen verwendet werden.
Die Oberfläche der vorderen Reifen dürfen mit Lack/Kleber bearbeitet werden.
Abmessungen
Vorne
Hinten
Felgen Innendurchmesser: mind. 18* mm mind. 19mm
* darf bei Fahrzeugen, die nachweislich eine kleinere Felge im Bausatz haben, kleiner gewählt werden (z.B.
Porsche 956)
Reifen Außendurchmesser: mind. 24 mm mind. 26mm
Reifenbreite: mind. 6 mm
Reifenauflagefläche: mind. 5mm, max. 16mm
Maße und Gewichte:
Gesamtgewicht: mind. 200 gr.
Spurbreite: max. 84 mm
Bodenfreiheit zum Start des Rennens: mind. 1,0 mm
(Fahrwerk und Karosserie)
> Erläuterung siehe FAQ Punkt 5
Alle Maße und Gewichte gelten über die gesamte Renndistanz und können jederzeit kontrolliert
werden. Bei Unkorrektheiten muss das Fahrzeug überarbeitet werden, so dass es wieder den Regeln
entspricht. Darüber hinaus: siehe Strafenkatalog.
Die Entscheidung über die Zulassung vor, während und nach dem Rennen eines Fahrzeuges liegt
am Veranstaltungstag bei der Rennleitung.
B. Ergänzende Regelungen
Rennmodus
Slot-Modus, Startaufstellung nach Qualifikation
Qualifikation
1 Minute oder 5 Runden, Reihenfolge nach Meisterschaftsstand in umgekehrter Reihenfolge.
Bei Teamrennen - Mindestfahrzeit pro Fahrer/Fahrerwechsel
legt jeweils der Veranstalter in der Ausschreibung fest
Einsetzerregelung
legt jeweils der Veranstalter in der Ausschreibung fest
Chaos-Taste
Die Chaos Taste wird nur nach dem Ermessen des Rennleiters geschaltet.
Ergänzende Regelungen legt der Veranstalter fest.
Überprüfung Maße und Gewichte
Grundsätzlich können Maße und Gewichte zu jeder Zeit von der Rennleitung überprüft werden.
Bei der Schlussabnahme (nach Rennende) werden die Maße und Gewichte nochmals bei den ersten 6
und weiteren, per Zufall ermittelten Teilnehmern überprüft. Sollten Abweichungen auftreten, werden
Maßnahmen gemäß dem geltenden Sportstrafen-Katalog ergriffen.
Was muss repariert werden?
Es müssen alle Teile der Karosserie ausser Spiegel, Lampengläser und Antenne(n) während des
gesamten Rennens am Fahrzeug an der richtigen Position vorhanden sein und daher auch repariert
werden. Über Art und Weise der Reparatur entscheidet die Rennleitung.
Was darf nicht getauscht werden?
Karosserie und Chassisgrundplatte an welcher der Motor befestigt ist
Boxenbereich
Der Boxenbereich ist ein vom Veranstalter ausgewiesener Bereich an der Bahn, in dem die Fahrzeuge
während des Rennens entnommen und eingesetzt werden dürfen. In dessen Nähe ist eine Ablage-
bzw. Arbeitsfläche vorhanden. In diesem Bereich können Servicearbeiten und kleinere Reparaturen
durchgeführt werden. Die Servicebox eines Teams sollte maximal A4 Größe sein.
Parc Ferme Regelung
o Grundsätzlich besteht Parc Ferme ab dem Zeitpunkt der Wagenabnahme bis Ende der
Protestfrist.
o Reparaturen können nur während des "laufenden" Rennens durchgeführt werden. Zu einem
„laufenden" Rennen zählen NICHT die Rennunterbrechungen*.
o Fahrzeuge dürfen nur in dem vom Veranstalter bekannt gegebenen Streckenbereich zu Service
und Reparatur entnommen werden.
o Bei Verletzung der Parc Ferme Regelung werden Maßnahmen gemäß dem geltenden
Sportstrafenkatalog ergriffen.
Protestregelung:
o Bis zum Ende der Protestfrist kann jeder Teilnehmer gegen das Fahrzeug/Handregler eines
anderen Teilnehmers nach den technischen Bestimmungen einen "Protest" einlegen.
o Proteste gegen die Rennleitung und die Zeitnahme sind grundsätzlich nicht zulässig.
o Proteste gegen einen Teilnehmer müssen genau definiert werden. Proteste sind nur während
der Protestfrist zulässig, diese endet 10 Minuten nach Bekanntgabe des Ergebnisses. Die
Protestgebühr beträgt 10 € und ist mit der Einreichung an die Rennleitung zu bezahlen. Bei
erfolgreichem Protest muß der Beklagte die Protestgebühr bezahlen und bekommt die
festgelegte Sportstrafe. Ist der Protest erfolglos, verfällt die Gebühr an den Veranstalter.
o Alle Entscheidungen über Auslegung des Reglements, Strafen etc. trifft die Rennleitung fair und
verbindlich für alle Teilnehmer.
Grobe Unsportlichkeiten werden von der Rennleitung sofort und endgültig bestraft. Die Strafen gehen
von Rundenabzug bis zum Wertungsausschluß, je nach Schwere des Vergehens.
C. FAQ´s
Hier ein ausführliches FAQ, um die meistgestellten Fragen zum Reglement beantworten zu können.
Die FAQ´s dienen auch zur genauen Definition von eventuellen Grauzonen im Reglement und werden
laufend ergänzt!
Die FAQ´s gelten als Ergänzung der Ausschreibung und Reglements und gelten als Verbindlich!
Fragen zur Organisation und Ablauf der Veranstaltungen:
1. Wie darf die Änderung am Seitenteil aussehen?
Das Seitenteil muss in den Grundzügen/-konturen erhalten bleiben, alle nach innen stehenden
Teile dürfen weg geschliffen werden, das verschließen der entstandenen Öffnungen ist "NUR"
von innen erlaubt. Das heißt es dürfen keine Plastikteile der Karosserie ausgetauscht/ersetzt
werden.
2. Darf ich die Lufteinlässe im Frontbereich verändern?
Ja. Die Lufteilässe im Frontbereich dürfen geändert werden, sofern dies zur Montage der
Karosserie auf dem Chassis notwendig ist (bsp. Jaguar XJR 9-LM).
Das ist gemeint mit „nach innen stehenden Teilen".
3. Darf ich Kotflügelverbreiterungen aus Papier anbringen?
NEIN. Das Reglement schreibt eine Karosserie aus Kunststoff vor und die Kotflügel gehören
eindeutig zur Karosserie ..
4. Darf ich die Radausschnitte zur Freigängigkeit der Reifen erweitern?
Da beim Anbringen von breiteren Radabdeckungen die original Radausschnitte nicht
kontrolliert werden können, dürfen aus Gründen der Chancengleichheit die Radausschnitte
erweitert werden. Der Radstand darf dabei nicht verändert werden.
5. Und wie geht das mit der Bodenfreiheit?
a. Vor dem Rennen: 1,0 mm für das komplettes Fahrzeug (Chassis und Karosserie)
b. Nach dem Rennen: 0,8 mm, nur Fahrwerk gemessen unter der Hinterachse
6. Wie geht ihr mit Lücken im Reglement um?
Grauzonen oder Lücken im Reglement werden im Normalfall immer zum nächsten SLP-Lauf
mit Änderung des Reglements oder Ergänzungen der FAQ´s geschlossen. In Härtefällen
entscheidet jedoch die Rennleitung am Renntag über die Zulassung der Fahrzeuge zum
Rennen.
7. Was sind Rennunterbrechungen?
Alle Stillstandszeiten während dem Rennen! Beispielsweise Chaoszeit, Spurwechselzeit, vor
Laufstart, nach Laufende etc. In diesen Zeiten darf nicht am Fahrzeug gearbeitet werden
8. Was sind Servicearbeiten?
Im Prinzip alle Arbeiten am Fahrzeug. Das Abziehen der Räder, das Ausrichten der Schleifer
oder das Aufbringen von Servicemitteln zählt bereits zu Servicearbeiten
9. Servicearbeiten und Reparaturen wann?
Diese Arbeiten dürfen nur bei laufendem Rennen durchgeführt werden, nicht bei
Rennunterbrechungen! Es sei denn, in der Ausschreibung wurden explizit Servicearbeiten
auch bei Rennunterbrechungen erlaubt, beispielsweise Servicearbeiten beim Warm up. Bitte
hier die FAQ zum Warm up beachten!
10. Warm up: Wann und was ist an Servicearbeiten erlaubt?
Vor jedem Rennen findet ein Warm up für jedes Team statt. Dauer und Zeitpunkt legt der
Veranstalter in der Ausschreibung fest.
Zum Warm-Up dürfen lediglich folgende Servicearbeiten durchgeführt werden:
1. Richten und bürsten der Schleifer und ggfs. Kontaktmittel aufbringen
(Kein Wechsel der Schleifer!)
2. Abziehen und säubern der Reifen mit Klebeband.
(Kein Haft- oder Reinigungsmittel aufbringen!)
3. Sämtliche anderen Arbeiten sind während dem Rennen durchzuführen und werden bei
Zuwiderhandlung entsprechend der Verletzung der Parc Fermé Regel laut
Sportstrafenkatalog bestraft.
11. Was sind grobe Unsportlichkeiten? Wie werden sie bestraft?
Hierzu zählen Beschimpfungen von Rennleitern, Streckenposten oder anderen Teilnehmern,
das absichtliche Herauswerfen eines Teilnehmers von der Bahn oder das Blockieren eines
anderen Teilnehmers beim Überrunden. Diese Unsportlichkeiten können von Rundenabzug bis
zum Rennausschluß des Teilnehmers von der Rennleitung bestraft werden
Fragen zur Technik:
12. Darf ich Frontsplitter aus CfK oder Epoxy verbauen?
Ja, da dies die Stabilität der Fahrzeuge erhöht.
13. Darf ich Fahrzeuge durch Kürzen der Seitenteile „tieferlegen"?
NEIN. Die Seitenteile aller Karossen dürfen in der Höhe nicht verändert werden.
14. Darf ich eine Motorhutze verbauen um den Heckbereich des Fahrzeuges tiefer verkleben
zu können?
NEIN. Ein Umbau muß immer einem Original gefahrenen Fahrzeug entsprechen.
15. Darf ich am Bausatz der Karosse Veränderungen vornehmen wenn sie durch Vorlage
eines Bildes belegen, dass diese Veränderungen einem original gefahrenen Fahrzeug
entsprechen ?
Grundsätzlich ist das möglich, muss aber von der Rennleitung VOR dem Rennen von der
Rennleitung freigegeben werden. Um am Renntag unnötigen Ärger zu vermeiden sollte dies
am besten zeitig vor der Veranstaltung mit einsenden eines Bildes und Änderungswunsch
mit der SLP-Organisation abgeklärt werden.
Folgende konkrete Änderungen wurden bereits angefragt und sind zugelassen:
- Peugeot 905 mit geändertem oder fehlenden Frontspoiler
- Porsche 962 mit verkürztem Heck und SLP-Spoiler
- Porsche 962 mit IMSA-Lufthutzen
- Ferrari Enzo in "Rennversion" mit geändertem Heckspoiler
to be continued...bei konkreten Anfragen mit Bild
16. Müssen vor dem Rennen Spiegel, Antennen oder Diffusor am Fahrzeug angebracht
sein?
Vor dem Rennen müssen von den genannten Teilen nur Spiegel angebracht sein. Sämtliche
anderen Teile sind aber von der Rennleitung absolut erwünscht und begrüßenswert!!!
17. Müssen Diffusoren verbaut sein?
NEIN. Aber auch hier gilt: Diffusoren sind aus Optikgründen absolut erwünscht und
begrüßenswert!!!
18. Welche Teile der Karosserie müssen während dem Rennen repariert werden?
Fangen wir andersherum an: Nicht repariert und wieder angebracht werden müssen
Lampengläser, Frontsplitter, Diffussoren und Spiegel.
Sämtliche anderen vorgeschriebenen Teile müssen in der Position wieder angebracht werden,
in der sie am Rennstart ursprünglich waren! Speziell für Heckspoiler gilt also: Anbringen an der
ursprünglichen Position!
19. Was versteht man unter „alle Öffnungen der Karosserie sind zu verschließen"?
Dieser Passus im Reglement zielt auf die Optik unserer Rennfahzeuge ab! Wir wollen zwar
keine Concoursewertungen, aber trotzdem optisch ansprechende Fahrzeuge. In der Praxis
heißt das für uns: Alle grösseren Öffnungen in der Karosserie, welche von oben gesehen einen
Blick auf Chassisteile frei geben, sollen verschlossen werden. Beispiele hierfür sind
typischerweise Löcher für Tankstutzen oder Lufteinlässe vorne und auf dem Dach beim
Jaguar XJR9. Schön wäre es, wenn unsere Teilnehmer der SLP hier im Zweifelsfalle eine
Öffnung mehr verschließen und die Reglementmacher augrund von einigen "Schweizer-Käse-
Fahrzeugen" nicht gezwungen sind diese Geschichte haarklein über die Homologationsliste
dokumentieren müssen!
20. Müssen die Fahrzeuge Startnummern und Sponsorenaufkleber haben?
Das sollte eigentlich SELBSTVERSTÄNDLICH sein und war es uns nicht Wert im Reglement
zu verankern! Die Rennfahrzeuge sollten in der Optik immer einem Rennfahrzeug entsprechen.
Dazu gehören typischerweise Startnummern, Sponsorenaufkleber und entsprechende
Lackierungen.
D. SLP-Sportstrafenkatalog
Über das Verhängen einer Sportstrafe entscheidet allein die für die Veranstaltung zuständige
Rennleitung.
vor dem Rennen, während dem Rennen, nach dem Rennen
Verletzung der Parc Ferme Regelung
20 Runden Abzug 30 Runden Abzug 50 Runden Abzug
Nicht Einhalten der vom Veranstalter vorgegebenen Mindestfahrzeit pro Fahrer
- - 20 Runden Abzug
Bodenfreiheit nicht eingehalten
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
Abweichung <= 0,1 mm: 30 Runden Abzug
Abweichung > 0,1 mm: 50 Runden Abzug
Abweichung <= 0,1 mm: 30 Runden Abzug
Abweichung > 0,1 mm: 50 Runden Abzug
Gewichte nicht eingehalten
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
Abweichung <= 5 gr: 30 Runden Abzug
Abweichung > 5 gr: 50 Runden Abzug
Abweichung <= 5 gr: 30 Runden Abzug
Abweichung > 5 gr: 50 Runden Abzug
Räder zu klein / zu schmal / zu breit
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
Abweichung <= 0,2 mm: 10 Runden Abzug
Abweichung > 0,2 mm: 50 Runden Abzug
Abweichung <= 0,2 mm: 10 Runden Abzug
Abweichung > 0,2 mm: 50 Runden Abzug
Sonstige Maße nicht eingehalten
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
Abweichung <= 1 mm: 10 Runden Abzug
Abweichung > 1 mm: 50 Runden Abzug
Abweichung <= 1 mm: 10 Runden Abzug
Abweichung > 1 mm: 50 Runden Abzug
Karosserie oder Chassis schleift hörbar auf der Bahn
Keine Startberechtigung Reparatur innerhalb 10 Runden nach Feststellung ansonsten
sofortige Disqualifikation
Verlust von Scheiben
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
30 Runden Abzug
10 Runden Abzug
Verlust von Scheinwerfergläsern, Spiegeln
Keine Startberechtigung Keine Keine
Verlust von Spoilern
Keine Startberechtigung Korrektur innerhalb 10 Runden nach Feststellung oder...
30 Runden Abzug
10 Runden Abzug
Verlust von Diffusor oder Frontsplitter
Nicht vorgeschrieben Keine Keine
E. Homologationsliste Karosserien
Bausatzhersteller Kommentar
Bugatti EB 110 Revell, Airfix, Heller Lexanscheiben erlaubt
BMW M3 Coupe Revell Lexanscheiben erlaubt
Chevrolet Corvette C5R Revell Lexanscheiben erlaubt
Chevrolet Corvette C6R Carrera Lexanscheiben u. Chassis-Haltezapfen entfernen
erlaubt
Chevrolet Camaro Z28 T/A Monogram Lexanscheiben erlaubt
Dodge Viper Revell, Carrera Heckspoiler ist anzubringen,Lexanscheiben erlaubt
Ferrari F - 40 Fujimi, Revell, Italeri, Tamiya,
Carrera
Lexanscheiben erlaubt
Ferrari F - 50 Tamiya, Revell
Ferrari F - 360 Modena Tamiya, Revell Lexanscheiben erlaubt
Ferrari 550 Maranello Fuijimi Heckspoiler ist anzubringen, Lexanscheiben erlaubt
Ferrari 575 Maranello Fuijimi Heckspoiler ist anzubringen, Lexanscheiben erlaubt
Ferrari 575 GTC Carrera Lexanscheiben u. Chassis-Haltezapfen entfernen
erlaubt erlaubt
Ferrari Enzo Tamiya, Revell Heckspoiler ist anzubringen
Honda NSX Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Jaguar XJ 220 Tamiya, AMT Lexanscheiben erlaubt
Lamborghini Countach Tamiya, Fujimi, Revell Heckspoiler ist anzubringen,Lexanscheiben erlaubt
Lamborghini Diablo Monogram Heckspoiler ist anzubringen,Lexanscheiben erlaubt
Lamborghini Murcielago Fujimi Heckspoiler ist anzubringen,Lexanscheiben erlaubt
Lotus Esprit Monogram Heckspoiler ist anzubringen,Lexanscheiben erlaubt
Nissan 300 ZX Monogram Lexanscheiben erlaubt
Nissan R 390 Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Nissan Skyline GTR Fujimi, Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Nissan Xanavi GTR R34 Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Nissan Nismo 350Z Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Panoz GTR Carrera Lexanscheiben u. Chassis-Haltezapfen entfernen
erlaubt
Porsche GT Tamiya Heckspoiler ist anzubringen
Porsche 911 GT 1 (96) Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Porsche 911 GT 1 Evo (97) Revell Lexanscheiben erlaubt
Porsche 911 GT 1 Evo (97) Carrera Lexanscheiben u. Chassis-Haltezapfen entfernen
erlaubt
Porsche 911 GT 2 Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Toyota GT-One Tamiya
Toyota Supra GTR Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Audi R8R LM 2000 Carrera Chassis-Haltezapfen entfernen erlaubt
BMW V12 LM 99 Carrera Chassis-Haltezapfen entfernen erlaubt
Ford Probe GTP Tamiya Lexanscheiben erlaubt
Ford Mustang GTO T/A Revell / Monogram Lexanscheiben erlaubt
Jaguar XJR 8/9 GR.C Hasegawa, Tamiya
Lancia LC 2 Tamia, Protar
March BMW GTP Tamiya
Mazda 767 Hasegawa
Mazda 787 B LM 91 Tamiya
Mercedes CLK / GTR Tamiya, Revell Lexanscheiben erlaubt
Mercedes Sauber C 9 Hasegawa, Tamiya
Nissan R 89 C Hasegawa, Tamiya
Nissan R 90 Tamiya
Peugeot 905 Heller, Airfix
Porsche 956 / 962 Hasegawa, Tamiya
Toyota 84/87/88/89/90 C Hasegawa, Tamiya
Hinweis : nicht alle aufgeführte Karosserien sind für Sidewinder-Fahrwerke passend.
Bei Fahrzeugen ohne Heckspoiler ist nur der SLP-Einheitsspoiler zulässig.
Die Spoiler dürfen in ihren Maßen nicht verändert bzw. erleichtert werden.
Der Spoiler ist bei den Ausrichtern dieser Rennserie erhältlich. | 
